Bruit d’un navire de croisière au port : une solution à faible coût avec un fort impact

L’un des grands attraits d’une croisière est la possibilité de visiter et de découvrir de magnifiques villes côtières. Afin d’offrir un maximum de confort aux passagers, les grands navires de croisière accostent généralement à proximité des centres-villes, permettant un accès facile aux attractions locales.

Toutefois, cette proximité rend également le bruit généré par le navire plus perceptible pour les riverains. Dans un port en particulier, les autorités ont exigé qu’un navire de croisière en escale respecte une limite stricte de bruit aérien : un maximum de 75 dB(A) à une distance de 150 mètres du navire.

L’exploitant n’étant pas en mesure de satisfaire à cette exigence, il a fait appel à JASCO ShipConsult pour bénéficier de son expertise en réduction du bruit.

Afin de mettre le navire en conformité avec la réglementation portuaire, les ingénieurs de ShipConsult ont mené une enquête approfondie visant à identifier les principales sources de bruit et à développer des mesures de réduction ciblées.

Mesures de bruit sur site

Les ingénieurs de ShipConsult se sont rendus à l’emplacement du navire pour réaliser une investigation détaillée. Les niveaux de bruit aérien ont été mesurés et documentés à différentes distances à l’intérieur du port. Toutefois, le bruit ambiant généré par le trafic et les opérations portuaires perturbait les relevés, rendant difficile l’isolement de la contribution sonore propre au navire.

Afin d’obtenir des données plus précises, des mesures directes à bord des différentes sources de bruit ont été effectuées. Ces essais ont révélé que la majorité du bruit indésirable provenait des sorties de ventilation situées de part et d’autre du navire, avec des émissions supplémentaires issues des sorties de gaz d’échappement à proximité de la cheminée.

Identification des principales sources de bruit

Une analyse détaillée de l’ensemble des sorties de ventilation et du carénage de la cheminée a ensuite été réalisée. L’expert acousticien de ShipConsult a identifié plusieurs zones où des modifications structurelles relativement simples pouvaient entraîner des réductions sonores substantielles. Les conclusions ont montré que la réduction du bruit à la source constituait l’approche la plus efficace.

Élaboration d’une stratégie de réduction du bruit

À l’issue des échanges avec le superintendent technique du navire, un ensemble de modifications de conception pragmatiques a été proposé. Les solutions recommandées comprenaient :

• L’installation de matériaux absorbants autour des principales sources de bruit
• L’adaptation de la conception des sorties de ventilation afin de limiter la propagation du bruit
• La mise en place de structures de protection pour empêcher la diffusion du bruit vers les zones résidentielles
• L’optimisation de l’emplacement des sorties de gaz d’échappement afin de réduire les émissions globales

Un rapport complet a détaillé ces mesures rentables, en mettant l’accent sur l’absorption et l’écran acoustique du bruit au plus près de sa source.

Vérification des résultats

Les mesures de bruit réalisées après modification ont confirmé une réduction comprise entre 8 et 22 dB(A), plaçant le navire largement en dessous des limites réglementaires du port. Ce succès a permis au navire de continuer à accoster dans le port sans restriction supplémentaire.

Grâce à un processus de réduction du bruit efficace et pragmatique, l’exploitant du navire de croisière a pu maintenir son programme sans perturbation de l’itinéraire. Les modifications ont été réalisées de manière discrète lors des opérations portuaires habituelles, sans impact pour les passagers ni pour l’équipage.

Avec des émissions sonores considérablement réduites, le paquebot a retrouvé l’accès au port et a pu continuer à offrir aux passagers des vues spectaculaires sur la ville côtière, sans perturber la communauté locale.