Mesure et quantification de la contribution URN de l’unité de propulsion d’un navire

Un fabricant de systèmes de propulsion souhaitait décrocher un contrat avec un chantier naval pour un projet de navire spécialisé. Le navire devait répondre à des exigences strictes en matière de Underwater Radiated Noise (URN), comparables à DNV SILENT R.

Afin de limiter les risques, le chantier naval a précisé dans sa demande de propositions (RFP) que l’unité de propulsion ne devait pas dépasser une courbe limite de bruit définie. Toutefois, le fabricant ne disposait pas de références sur des projets similaires avec une conformité acoustique avérée. Pour pouvoir participer à l’appel d’offres, il devait fournir une étude URN accompagnée de résultats de mesures pour son unité de propulsion.

Afin de vérifier les performances acoustiques de l’unité de propulsion et d’assurer la conformité aux limites de bruit requises, JASCO ShipConsult a élaboré un plan systématique de mesure et d’analyse.

Identification d’un navire d’essai comparable

En l’absence de mesures URN antérieures, l’équipe a identifié un navire en exploitation équipé d’un système de propulsion comparable du même fabricant. En réalisant une mesure URN dédiée sur ce navire, ShipConsult a pu isoler et analyser la contribution sonore spécifique de l’unité de propulsion.

Surmonter les défis liés aux mesures

L’obtention des mesures nécessaires représentait un défi, l’exploitant du navire disposant d’une flexibilité limitée pour modifier l’itinéraire ou le planning. Pour y remédier, l’équipe de ShipConsult a conçu une procédure de mesure URN innovante, permettant de limiter les perturbations opérationnelles tout en garantissant une collecte de données de haute qualité.

Sélection du site et des équipements de mesure optimaux

La première étape a consisté à identifier un site de mesure approprié à proximité d’un port, offrant une profondeur d’eau suffisante et un faible niveau de bruit de fond. L’équipe a ensuite sélectionné les équipements de mesure les plus adaptés au projet, en combinant des enregistreurs autonomes de bruit sous-marin installés au fond avec une bouée flottante de mesure acoustique.

Réalisation de la mesure URN et analyse des données

Une fois les équipements en place et sous la supervision des ingénieurs acousticiens de JASCO, le navire a franchi avec succès le champ de mesure acoustique installé de manière pragmatique, dans les conditions d’exploitation requises. L’analyse ultérieure des données a permis de dissocier la contribution sonore de l’unité de propulsion des autres bruits générés par le navire, tels que ceux des moteurs diesel et le bruit ambiant provenant de navires éloignés.

L’analyse a permis d’établir une répartition détaillée des effets physiques contribuant à des niveaux sonores spécifiques selon les différentes fréquences. Certains de ces effets entraînaient un dépassement de la courbe limite de bruit spécifiée pour l’unité de propulsion. En identifiant ces points critiques, le fabricant a pu mettre en œuvre des solutions d’ingénierie ciblées afin de les atténuer.

Aujourd’hui, plus de cinq ans plus tard, l’unité de propulsion a été intégrée avec succès au navire spécialisé. Lors des essais URN, tant le navire que son système de propulsion ont respecté les limites de bruit requises, conformément à une norme équivalente à DNV SILENT R.