TT-Schall - Bekämpfung von Vibrationen und sehr tieffrequentem Schall auf Schiffen

Das Vorhaben dient zur Erforschung und Bekämpfung dreier wesentlicher Ursachen tieffrequenter Schallemissionen durch Schiffe:

·         Propellerdruckschwankungen infolge Kavitation

·         Tieffrequente Vibrationen durch elastisch gelagerte 4-Takt-Großmotoren

·         Vibrationen von komplexen Antriebsanlagen

Die Reduzierung dieser drei Emissionsquellen dient dazu, sowohl den von einem Schiff abgestrahlten Unterwasserschall, als auch die Lärm- und Vibrationspegel an Bord zu reduzieren. Ein wesentlicher Fokus dieser Untersuchungen ist der tiefe Frequenzbereich, da sich gerade in diesem Bereich die größten Herausforderungen in der Kontrolle der Auswirkungen zeigen.

Bei den Antriebsanlagen sollen generische Modelle erstellt werden, die es erlauben für zukünftige Projekte schnell geeignete Konfigurationen zu finden und die Folgen typischer Abweichungen bei Eingangsinformationen zu ermitteln.

Beim Propeller soll ein numerisches Modell entstehen, das eine Vorhersage von Schallpegeln auf Basis von CFD-Berechnungen mit erhöhter Zuverlässigkeit erlaubt und Grundlagen für die Beurteilung der Wirkung von Vorbauten vor dem Propeller (Wake Equalization Devices WED) auf die Schallabstrahlung schafft.

Finanzierung: Förderung im Rahmen der Fördermaßnahme „Maritimes Forschungsprogramm“ mit Mitteln des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie

Förderkennzeichen: 03SX648A

Laufzeit: 01.01.2026 – 31.12.2028

Projektleiter: Thomas Büchler

Leadpartner: JASCO Applied Sciences (Europe) GmbH ShipConsult Division

Projektpartner: Everllence SE, Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt GmbH​, Technische Hochschule Ulm, VULKAN Group Service Hackforth Holding GmbH & Co KG